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路面“梅花桩”俩小时平1处

2018-11-09 05:51:20
路面“梅花桩”俩小时平1处 马路上,井盖有时沉陷,有时凸起,车辆经过经常发生颠簸。

今后,这类马路“梅花桩”有望逐渐消失。

昨日,北京市交通委路政局城养中心透露,2012年本市已对城区“两纵一环”道路,即东单、西单南北延长线至南北二环及二环路全线进行现场普查,先期对376处井盖进行治理,恢复路面平坦。

今年,中心城区内主要市管道路也将逐步消除这些马路“梅花桩”。

新办法2小时修一处井盖 去年,城养中心的工作人员步量二环路、崇雍大街和西四至西单路段,发现有严重下沉问题的井盖887处。

这些井盖下面就是深达数米的井室,井砖出现酥裂,加上汽车的碾压,井圈周边会发生松动、破坏,造成沉降,形成需绕行的“梅花桩”。

以往,常规的处理方法是对井盖周边路面进行铣刨加铺处理。

还有一种是在井盖周边安装钢筋笼,对井圈进行升降调整,之后浇筑混凝土。

这种做法多用于大修工程,虽然可以提高井盖的抗压能力,但是需要较长的养护期,而且修复工艺复杂。

今后,本市将采取新办法处理井盖问题。

这种方法叫做井周超早强钢纤维混凝土快速修补法。

就是采用专业铣钻机,快速铣钻检查井,铣钻出外径140至180公分的圆,深大约30公分,里面填充新型材料,提高了周边路面耐久性,并使井盖周围与路面一样平。

用这类做法,只需要1至2个小时就能处理完一处井盖并恢复交通。

修复井盖3年不沉 “有时候路刚修好没两天,井盖就下沉了。

遇到车流多的时候,真是没处躲,只能选择从上面压过去,车子颠簸一下,感觉很不舒服。

”市民唐先生是一位专职司机,每天在路面上跑,他说,“如果减速压井盖,就会形成人为堵点。

如果不减速压井盖,一颠一晃,车子都有腾空的感觉,新司机肯定心里发慌。

” 昨日,记者在治理后的宣武门至菜市口路段驾车体验,路面平整几近感不到颠簸。

然而去年,这里遍布了60余处“梅花桩”,驾车经过磕磕绊绊。

一位施工人员介绍,采用新法处理过的井盖,3年内不会再发生沉降。

市交通委路政局城养中心介绍,今年本市将继续摸底儿马路上的井盖现状,中心城区内主要干路的“梅花桩”有望率先填平。

井盖涉及多家权属单位,市交通委和市政市容委等部门联动,初步构成了“管理部门主导,权属单位出资,道路养护单位治理”的模式。

市交通委路政局城养中心负责人杨帆说,这是本市次实现对路面井盖问题进行多部门联合专项治理。

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